ΤΡΟΧΑΙΑ: Η εικόνα ενός πολυτελούς Mercedes ML 350 να κινείται με σχεδόν 200 χιλιόμετρα την ώρα στην εθνική οδό Αθηνών–Λαμίας προκάλεσε συναγερμό στην Τροχαία.
Ρεπορτάζ: Παντελής Χαριτάκης
Το περιστατικό συνέβη το βράδυ της Πέμπτης, όταν το ραντάρ της Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων ΠΑΘΕ Βοιωτίας κατέγραψε τον 33χρονο οδηγό να κινείται με ταχύτητα 198 χλμ./ώρα σε τμήμα του δρόμου όπου το όριο ήταν τα 120 χλμ./ώρα.
Η επιχείρηση ακινητοποίησης οργανώθηκε άμεσα, υπό την καθοδήγηση του διοικητή της Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων και με τη συμμετοχή δύο αστυνομικών. Το αυτοκίνητο σταμάτησε τελικά στα διόδια της Θήβας, όπου και συνελήφθη ο οδηγός στο πλαίσιο της διαδικασίας του αυτοφώρου.
Το πρόστιμο και η αφαίρεση διπλώματος
Με βάση τον νέο, αυστηρότερο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, επιβλήθηκε στον οδηγό πρόστιμο 700 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 60 ημέρες. Ο οδηγός θα οδηγηθεί στο Αυτόφωρο, ενώ το περιστατικό έχει προκαλέσει αίσθηση στην τοπική κοινωνία, καθώς τα τελευταία χρόνια οι αρχές έχουν εντείνει τους ελέγχους για την πρόληψη τροχαίων δυστυχημάτων.
Ο νέος Κ.Ο.Κ. προβλέπει αυστηρές κυρώσεις για τις παραβάσεις ταχύτητας:
• Υπέρβαση άνω των 50 χλμ./ώρα: πρόστιμο 700€ και αφαίρεση διπλώματος για 60 ημέρες.
• 1η υποτροπή: πρόστιμο 1.000€ και αφαίρεση διπλώματος για 180 ημέρες.
• 2η υποτροπή: πρόστιμο 2.000€ και αφαίρεση διπλώματος για 1 έτος.
Σε περιπτώσεις ταχύτητας άνω των 200 χλμ./ώρα ή συμμετοχής σε παράνομους αγώνες, το πρόστιμο εκτοξεύεται στα 2.000€, με αφαίρεση διπλώματος για 1 χρόνο, ενώ στις υποτροπές οι κυρώσεις γίνονται εξαιρετικά βαριές.
Το φαινόμενο της υπερβολικής ταχύτητας στην Ελλάδα
Παρά τις συνεχείς καμπάνιες ενημέρωσης, η υπερβολική ταχύτητα παραμένει η κύρια αιτία θανατηφόρων τροχαίων στη χώρα μας. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Ελληνικής Αστυνομίας, το 2024 καταγράφηκαν περισσότερα από 300 δυστυχήματα που σχετίζονταν άμεσα με υψηλές ταχύτητες, προκαλώντας δεκάδες θανάτους και εκατοντάδες σοβαρούς τραυματισμούς.
Οι αρμόδιοι φορείς υπογραμμίζουν ότι η ταχύτητα αυξάνει δραματικά τις πιθανότητες απώλειας ελέγχου και δυσχεραίνει τον χρόνο αντίδρασης του οδηγού. Για παράδειγμα, σε ταχύτητα 200 χλμ./ώρα, ακόμη και ένα δευτερόλεπτο απροσεξίας μπορεί να αποβεί μοιραίο.
Διεθνείς πρακτικές και τι εφαρμόζεται στην Ευρώπη
Η Ελλάδα δεν είναι η μόνη χώρα που αντιμετωπίζει το φαινόμενο. Στη Γερμανία, όπου σε τμήματα των αυτοκινητοδρόμων δεν υπάρχει ανώτατο όριο ταχύτητας, η συζήτηση για την επιβολή ορίων επανέρχεται συνεχώς λόγω της αύξησης των θανατηφόρων ατυχημάτων.
Στη Γαλλία και την Ιταλία, αντίστοιχες παραβάσεις τιμωρούνται με βαρύτατα πρόστιμα και αφαίρεση διπλώματος για πολλούς μήνες, ενώ η τεχνολογία των καμερών ελέγχου ταχύτητας έχει επεκταθεί σε όλες τις μεγάλες αρτηρίες.
Όπως αναφέρει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ο στόχος της ΕΕ είναι η μείωση των θανάτων από τροχαία κατά 50% έως το 2030. Στο πλαίσιο αυτό, πιέζει όλα τα κράτη-μέλη να εφαρμόσουν αυστηρότερους ελέγχους και να επενδύσουν σε «έξυπνες» υποδομές, όπως ψηφιακά ραντάρ και συστήματα προειδοποίησης.
Κοινωνικές αντιδράσεις και ευθύνη
Η υπόθεση του 33χρονου οδηγού άνοιξε για μία ακόμη φορά τη συζήτηση για την οδηγική παιδεία στην Ελλάδα. Πολλοί χρήστες στα κοινωνικά δίκτυα εξέφρασαν την αγανάκτησή τους, τονίζοντας ότι «οι δρόμοι δεν είναι πίστα». Άλλοι, πάλι, υποστήριξαν ότι οι αυξημένες ταχύτητες οφείλονται και στην κακή οδηγική κουλτούρα, η οποία δύσκολα αλλάζει μόνο με πρόστιμα.
Σύμφωνα με την Ελληνική Στατιστική Αρχή, το 2023 καταγράφηκαν πάνω από 8.000 τροχαία ατυχήματα με σοβαρούς τραυματισμούς, ενώ οι περισσότεροι θάνατοι καταγράφηκαν σε νέους ηλικίας 18-35 ετών. Η κατηγορία αυτή φαίνεται να έχει μεγαλύτερη τάση προς την ταχύτητα και την επιθετική οδήγηση.
Το μήνυμα των αρχών
Η Τροχαία υπογραμμίζει ότι τέτοια περιστατικά δεν πρόκειται να γίνουν ανεκτά. Οι εντατικοί έλεγχοι με ραντάρ θα συνεχιστούν, ενώ εξετάζεται η τοποθέτηση νέων καμερών κατά μήκος της Αθηνών–Λαμίας. Το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη αναφέρει σε ανακοίνωσή του ότι «η προστασία της ανθρώπινης ζωής προέχει από κάθε δικαιολογία» και καλεί τους πολίτες να οδηγούν με υπευθυνότητα.
Ο διοικητής της Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων τόνισε χαρακτηριστικά: «Όταν κάποιος κινείται με 200 χλμ./ώρα, δεν παίζει μόνο με τη δική του ζωή, αλλά και με τις ζωές των άλλων. Δεν θα αφήσουμε τέτοιες συμπεριφορές ατιμώρητες».
Το περιστατικό του 33χρονου οδηγού στην Αθηνών–Λαμίας δείχνει με τον πιο ξεκάθαρο τρόπο πόσο επικίνδυνη μπορεί να γίνει η αδιαφορία για τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Παρά το γεγονός ότι δεν σημειώθηκε ατύχημα, το ενδεχόμενο τραγωδίας ήταν πολύ κοντά.
Η αυστηροποίηση του Κ.Ο.Κ., οι εντατικοί έλεγχοι και τα πρόστιμα είναι ένα βήμα, αλλά δεν αρκούν από μόνα τους. Χρειάζεται αλλαγή νοοτροπίας, εκπαίδευση από τις μικρές ηλικίες και συλλογική ευθύνη για να μειωθούν τα τροχαία.
Η Ελλάδα, με τους εκατοντάδες νεκρούς κάθε χρόνο στην άσφαλτο, δεν έχει την πολυτέλεια να αγνοεί τέτοια περιστατικά. Το μήνυμα είναι σαφές: η ταχύτητα σκοτώνει και η τήρηση των κανόνων σώζει ζωές.
